si spegne con la pioggia!

Buongiorno a tutti,
ieri ho fatto una bel giro misto asfalto-sterrato, con mio figlio come passeggero.
Mattinata perfetta, clima ideale, sosta pranzo in trattoria montana.
Nel frattempo il cielo si chiude e inizia a piovere deciso.
Vabbè, in montagna capita......
Al caffè smette: ci vestiamo un pò meglio e iniziamo la discesa in asfalto verso casa.
La tregua dura poco, anzi pochissimo: riprende più forte di prima, con tanto di grandine!
L'acqua comincia a infiltrarsi ovunque.
Pazienza, siamo a un'oretta dalla meta; sopportiamo il bagnato! Ci asciugheremo a casa.
Pia illusione: dopo un paio di km la moto comincia a perdere colpi, poi si riprende, poi singhiozza di nuovo, si spegne, la riaccendo con l'inerzia della discesa, si spegne di nuovo e non riparte più!!

Continua a piovere, anzi, diluviare!
Siamo zuppi.
Che faccio? mi fermo, ma dove? Eravamo in mezzo ai boschi.....
Ok, sfruttiamo la discesa e raggiungiamo il primo paese.
Ci ripariamo (si fa per dire......) sotto la tettoia di un distributore.
Provo a fare parecchi avviamenti ma senza risultato.
Mi rassegno, siamo a piedi (fradici.....)
Chiamo la moglie ( vi risparmio i commenti, che potete immaginare..........) che dopo un'oretta sale a recuperarci con il furgone.

Giunti in garage sono bastati un paio di avviamenti per far ripartire il motore, senza fare nessun intervento, nemmeno una soffiata d'aria compressa!
E la moto era ancora fradicia e gocciolante!

Che cosa può essere stato a bloccarci nella tempesta?
Ipotizzo che la pipetta della candela non sia (più) perfettamente stagna ed abbia disperso corrente a massa.

E' capitato lo stesso inconveniente a qualcuno di voi?
Rimedio? basta una pipetta nuova?

Grazie per aver letto fin qui.



A+

Ciao, ho letto fino al fondo solo perchè pure io vado in giro in Domy con mio figlio e mi sono immedesimato! (...non riesco invece ad immagianre che direbbe MIA moglie ..)
tornando al problema, ho preso un paio di volte pioggia, ma non ho avuto problemi! diciamo che la parte "in alta tensione" quindi pipetta, cavo e bobina, sono i principali indizziati, però verificherei anche i cablaggi "a bassa tensione" che non ci siano spine e connettori scoperti.
Segui bene il cavo della candela, prova a passargli un cacciavite vicino a moto accesa, potresti vedere scintille che volano!
fai due verifiche e facci sapere!

P.S. guarda il meteo prima di partire in moto...non per il freddo o per il restare a piedi... ma per evitare un divorzio!!

E' un terza serie la tua Dominator ?

Grazie della risposta e dei suggerimenti, Paolo!

In effetti anch'io penso che sia stata una dispersione sulla alta tensione.
Il fatto che bobina-cavo-pipetta-candela siano posizionate nella zona frontale della moto, anche se parzialmente riparate dal telaio, mi fa pensare che la pioggia torrenziale dell'altro giorno abbia causato una dispersione temporanea verso massa.
Dopo un paio d'ore di inutilizzo l'umidità si è asciugata e la moto è ripartita regolarmente.

Quasi tutte le domeniche faccio un giro un pò lungo, andando a cercare delle sterrato.
Se ci fosse qualche falso contatto dovuto a una connessione precaria, mi avrebbe dato dei problemi dovuti agli scossoni della strada, no?

Il mese scorso ho fatto la HAT Pavia-Sanremo, attraversando parecchi guadi anche profondi e prendendo un temporalaccio di un'ora quasi a fine giro, eppure non la moto è andata benissimo e non ha dato il minimo cenno di spegnimento.

Ieri ho controllato sommariamente il circuito AT, cosa non semplice senza smontare carene e serbatoio.
Sembra tutto abbastanza in ordine, ma l'unica cosa che mi ha lasciato perplesso è stata la pipetta che non era avvitata "stretta" sul cavo, ma dopo due-tre giri si è sfilata!
Quando l'ho rimontata l'ho avvitata almeno 6-7 giri, finchè ho avuto la sensazione che il "filetto" fosse arrivato in fondo.

Forse il fatto che fosse poco avvitata non garantiva un buon contatto e l'umidità ha dato il colpo di grazia all'accensione........

Ultima cosa: prima di ri-avvitare la pipetta ho infilato un cappuccio di gomma sul cavo, che poi ho accavallato alla sommità della pipetta.
Dovrebbe migliorare l'impermeabilità dell'insieme, spero!

Che dire? Non mi resta che aspettare il prossimo temporale e provare!!



A+

AFO62, 26/06/2018 09.08:

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E' un terza serie la tua Dominator ?

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Si AFO, è del '97.
Perchè?

rpaul, 25/06/2018 20.18:

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P.S. guarda il meteo prima di partire in moto...non per il freddo o per il restare a piedi... ma per evitare un divorzio!!

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ah ah ah ah, grazie del consiglio!
Già non è molto contenta che mi porto il bambino in giro per boschi, figurati se la chiamo mentre è alla spiaggia per farci venire a prendere perchè la moto è in panne!!
Donne e motori..............

A+

'ndria, 26/06/2018 09.58:

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Si AFO, è del '97.
Perchè?

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Perché la terza serie sembra avere -già di suo- una particolare "sensibilità/avversione" alla pioggia, più delle precedenti 2 serie...
Comunque i controlli che ti hanno detto di fare sono quelli classici. Inoltre usa uno spray anti-umidità su tutti i connettori, dopo averli soffiati per bene.
Buon lavoro...

OK.
Grazie dei consigli!

Appena un un pò di tempo tiro giù carene e serbatoio e controllo accuratamente tutto il possibile, poi una spuzzata di spay ovunque e......aspettiamo la prossima pioggia!

Certo che con la GasGas certi problemi non li ho mai avuti.
Ma, si sa, quelle moto lì sono concepite per funzionare anche dentro un metro d'acqua.......o quasi.

A+

'ndria, 27/06/2018 09.12:

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OK.


Certo che con la GasGas certi problemi non li ho mai avuti.
Ma, si sa, quelle moto lì sono concepite per funzionare anche dentro un metro d'acqua.......o quasi.

A+

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Anche tu hai/avevi Gas Gas + Dominator ! Era EC 300 ? Gran moto che mi ha portato in giro per parecchio tempo con grandi soddisfazioni...ora sostituita con divertentissima Beta Xtrainer 300

Scusate OT

'ndria, 26/06/2018 09.58:

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Grazie della risposta e dei suggerimenti, Paolo!

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Figurati, se posso aiutare qualcuno nei miei stessi casini..lo faccio volentieri!
La pipetta poco avvitata, non mi convince, perchè l'AT è difficilissimo soffra di "non conduzione", tendenzialmente soffre di dispersione!!
quindi l'acqua faceva scaricare a massa corrente invece di arrivare alla candela...il problema è: DOVE??
il più delle volte sono i cavi che con il tempo ed il caldo "si cuocciono" e perdono di isolamento, e se ci passa vicino dell'acqua, fa arco voltaico e scarica!
oppure la pipetta(se è di materiale rigido..) può essere crepata e disperdere!
se hai già visionato cavo e pipetta, io come dicevo, con moto accesa, proverei prima con cacciavite(con manico di plastica!) a passarlo vicino al cavo, tenendo la punta a massa per vedere se vedi archi...o alla peggio sempre da accesa, con la gomma dell'acqua lavare bobina, cavo e pipetta!
secondo me, così qualcosa trovi!
alla peggio, se non trovi colpevoli, un giro dal ricambista per sapere il prezzo di cavo+pipetta..io lo farei...si sa mai!

Facci sapere!

AFO62, 28/06/2018 08.46:

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Anche tu hai/avevi Gas Gas + Dominator ! Era EC 300 ? Gran moto che mi ha portato in giro per parecchio tempo con grandi soddisfazioni...ora sostituita con divertentissima Beta Xtrainer 300

Scusate OT

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...avevo un 300!
Visto che non la usavo quasi più, un anno fa l'ho sostituita con la Domy, che sfrutto facendo qualche gita con mio figlio come passeggero.

Ah, evidentemente non hai collegato le cose, ma sono 10 anni che modero le vostre discussioni sul forum delle spagnole......


A rileggerci presto, AFO, o qua o di là.

A+

Il problema degli spengimentine malfunzionamento con pioggia e umidita' spesso dipende dal.malefetto connettore messo sottomil serbatoio ma visibile sul lato destro della moto attaccato al telaio.

Smonta il connettore ed inondalo di wr40...fai questo.ogni 3 mesi ed non avrai problemi.
io.al mio dommy facevo cosi..aveva lo stesso pronlema...piu sempre ok con la pioggia

Anche questo è un buon consiglio, che seguirò!
Grazie Marco.



A+

marcodom, 04/07/2018 21.44:

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Il problema degli spengimentine malfunzionamento con pioggia e umidita' spesso dipende dal.malefetto connettore messo sotto il serbatoio ma visibile sul lato destro della moto attaccato al telaio.

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Mi avete incuriosito, cosa collega questo connettore che fa spegnere la moto con l'umidità??
grazie!

E' uno dei connettori che portano tensione all'impianto elettrico, l'umidità crea dispersioni e cortocircuiti con ripercussioni sul buon funzionamento della moto: strattona, tende a spegnersi o non parte proprio...

Ieri ho avuto un problema simile, 2 giorni in montagna in perfetta forma poi tornando a casa in pianura veneta il diluvio con gran vento e freddo. Dopo un'ora buona di acqua ha inziato ad avere il motore che andava si, ma tirava meno, e poi ha iniziato a spegnersi, in pratica non mi si è mai spenta in corsa ma si spegneva mentre cambiavo marcia o mentre stavo al minimo.
Siccome mi sembrava si comportasse come quando ha il motore freddo all'accensione, ho tirato l'aria, ed ecco che non si spegneva più al minimo. Ora però voglio dire, dopo 200km si raffredda il motore con una "semplice" pioggia e vento ? Ne ho presi di acquazzoni e non mi ha mai fatto sti scherzi, per carità faceva anche più caldo.
Che ne pensate? Io intanto provo a far quelle operazioni descritte nelle risposte fin'ora.🙂