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27/12/2017 14:06 | |
È arrivato il triste momento per me,mio figlio ha preso il patentino e quindi gli ho detto che li compravo un plasticone tipo Honda sh125,lui mi ha risposto "papà,e tu perché vai con una enduro" ???
Questo è vero
Rassegnato volevo prendergli una mtx 1988.... ma ha molti kw
La scelta è cascata su un mostro intoccabile all'epoca (sei miloni)
Pagato il giusto,lo sto facendo ASI,ho il suo vestito conservato e al momento porta una livrea racing fatta apposta.
Volevo dire,qualcuno l'ha mai avuta ? Vorrei dei parametri e dritte sulla manutenzione e/o pregi difetti [Modificato da CIRODOMINATOR 27/12/2017 14:29] |
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| | | OFFLINE | | Post: 1.108 Post: 1.108 | Registrato il: 30/03/2013
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27/12/2017 15:20 | |
... abbasta chiedere...
link a manuale Husky WRE125 '98]link a manuale Husky WRE125 '98
è la versione di qualche anno dopo, ma in quell'epoca le moto cambiavano molto più lentamente. per certo ha lo stesso motore (e le stesse sospensioni, a occhio) quindi sei un pezzo avanti. poi magari cercando meglio salta fuori proprio il suo.
come motina non va affatto male, qualche solito casino all'accensione elettronica (quasi sempre colpa dello statore). se bene a punto di sospensioni e freni, vanno un gran bene per un ragazzino. scoprirai inoltre le gioie e dolori della carburazione dei duetempi spinti di piccola cilindrata...
al pargolo fagli il terzogrado per l'olio del miscelatore, che qui se manca grippi, sbielli e apri il motore (nel senso che la biella esce da sotto al carter...)
un pilota obbietterebbe delle pedane troppo indietro, del manubrio un pò alto, e delle sospensioni così così.
in pratica, sono delle moto Cagiva in tutto e per tutto... era il periodo in cui nel gruppo Castiglioni si erano spartiti i mercati: Cagiva le piccole stradali, Ducati le grosse e Husky faceva i fuoristrada. anche a costo di prendere la roba in prestito dagli altri marchi del gruppo.
va bene come regalo di natale? dai che ti wahatsappo, mi sa che mi serve un pò di droga... spacciatore! |
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28/12/2017 23:42 | |
Grazie Massimo,credevo fosse il motore della Mito invece è un motore tutto a se.
Spinge veramente tanto,ho trovato una scheda d'epoca che dice che manda su 33 cavalli.
Per la manutenzione gli ho già detto tutto,mastica molto bene la meccanica.. |
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29/12/2017 09:34 | |
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29/12/2017 10:46 | |
eh, avevo fatto tempo fa una ricerca sui manuali Husky ed avevo il link pronto al sito giusto... |
| | | OFFLINE | | Post: 13.052 Post: 12.818 | Registrato il: 29/03/2007
| Città: BRINDISI | Età: 15 | Sesso: Maschile | Illustrissimo | |
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30/12/2017 12:27 | |
GPSmax, 29/12/2017 10.46:
eh, avevo fatto tempo fa una ricerca sui manuali Husky ed avevo il link pronto al sito giusto...
Grazie gpsmacs
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| | | OFFLINE | | Post: 317 Post: 317 | Registrato il: 16/03/2015
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31/12/2017 17:02 | |
Ho avuto modo di vederne passare 2:
-controllare buon funzionamento del miscelatore.
-sachs dietro da revisionare.
-motorino partito valvola elettrica di scarico.
Generalmente cmq va bene, è più pesante e va meno della sorella cattiva wr degli stessi anni, che era veramente un missile terra-terra (come eaplosività quasi al livello delle giappe). In compenso hai più autonomia e da quello che ho visto io come chilometraggi prima di aprire meno manutenzione.
Davide |
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31/12/2017 17:05 | |
Grazie Davide
Comunque l'ho avvisato,gli ho detto che se sta sempre a manetta lo fonde... |
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