scarogna o sono maldestro

Paolo da quello che mostri non si apprezzano differenze, a questo
punto credo che ci sia bisogno di fare vedere il piantone ad un officina rettifica per controllarne il diametro e la rotondita'
e sarebbe ancor meglio andare con i cuscinetti, loro hanno
strumenti di misura di gran lunga anche migliori dei miei,
cosi' da capire il perche di cio'.

SOLO SE VERAMENTE NECESSARIO si potrebbe anche procedere a delle
correzioni.

Ricordo, poco a onor del vero, che in una toccata con lo scooter,
contro un auto, "sentivo" qualcosa di strano nello sterzo, ai tempi
lavoravo dove c'era disponibilita' di un'officina come si deve,
e il buon Raffaele si accorse che nella botta, la testa forcella
si era piegata, non di molto, il tubo aveva perso ortogonalita'
che fu ripristinata con pressa e appoggi di vario tipo.

Concordo con Cesare andando con i cuscinetti e il piantone dello sterzo controllabile la misura del piantone con il micrometo così vai sul sicuro

Grazie dei consigli, mi arrendo all'evidenza e andrò in officina specialistica

poldotv, 26/12/2017 15.19:

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Grazie dei consigli, mi arrendo all'evidenza e andrò in officina specialistica

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E invece no, non mi sono arreso e non sono andato da una officina specialistica...

Ho passato il canotto con la tela a smeriglio, di quel tanto che bastava per mettere in sede il cuscinetto senza fare danni.

Un po'di grasso, pista del vecchio cuscinetto da usare come battente come suggerito, tubo di prolunga e 2 colpettini di mazzetta.

Quindi missione compiuta e che soddisfazione .

E con l'occasione:
- verniciatura della piastra inferiore e di quella superiore.
- sostituzione olio forcelle.

Adesso passo ad altre lavorazioni.

grazie a tutti.