Costi rifacimento cambio

Ciao carissimi,
visto che ci avviciniamo alla stagione invernale e quindi anche alle riparazioni vorrei porvi delle domande....
Vorrei cambiare la seconda marcia o comunque il meccanismo di sincronizzazione perché al momento dell’inserimento si impunta quasi sempre e in maniera molto fastidiosa.
I ricambi gli ho già tutti, nel senso che ho un cambio usato completo da cui prelevare i pezzi.
Chiedo a voi che guarnizioni avrei bisogno?Costo di quest’ultime?Ho già esperienza nello smontaggio di motori ecc...ma del domy mai fatto.
Difficoltà nel farlo da 1 a 10?
Ultima cosa mi sembra di non avere visto nessun tutorial al riguardo...o mi sbaglio?
Ciao e grazie in anticipo

Ti stai avviando in un'impresa ardua.
Le guarnizioni le devi cambiare tutte. spenderai sui 70-80 € e non so quanto tempo ci metterai.
Questo dimostra l'affetto che hai per la domy.
Bravo!

beh, costano un pò di più le guarnizioni, circa 120 euro la serie completa (non originali, della Athena).

a questo costo devi aggiungere quello dell'estrattore del volano (indispensabile) e dell'attrezzo speciale per tenere ferma la frizione, diciamo circa 50 euro entrambi più o meno. avrai bisogno anche di una serie di chiavi a bussola di buona qualità, e sarebbe meglio avere a disposizione una chiave dinamometrica per i serraggi critici, ad esempio testata e cilindro.

un ulteriore scoglio sarà il bullone del volano, per il quale la soluzione migliore è senz'altro la svitatrice pneumatica a pistola, ma serve un compressore potente (diciamo almeno un 100 litri) altrimenti gli fai il solletico.

diciamo pure che, in alternativa, si può caricare in macchina il motore e fare un salto da un gommista, gli paghi il caffè e quello ti svita il bullone. per rimontare, altro caffè e altro giro col motore in macchina...

per il resto, ci sono alcune accortezze: se non vuoi che il motore consumi molto olio, o cambi le fasce e fai lucidare il cilindro, oppure smonti il pistone lasciandolo nel cilindro, senza farlo uscire, sfilando solo lo spinotto. una cosettina acrobatica, ma si può fare.

l'ultimo costo fisso sarà la rettifica, dove dovrai portare la testata per farla smontare e cambiare i paraoli delle valvole. alternativa: ti compri l'attrezzo apposito, circa un 30-40 euro. ma sinceramente, se non prevedi di metterti a fare motori, vale la pena pagare la rettifica una tantum.

imprevisti: da mettere in conto. potresti trovare le valvole molto incrostate e che sfiatano, e devi aggiungere il costo di rettifica per la revisione. potresti trovare qualche cuscinetto da sostituire, capita. catena di distribuzione: se il motore ha parecchi km, vale la pena cambiarla. se poi fai tutto il lavoro e dopo 2000 km comincia a far rumore, ti mangi le mani. costo: 48 euro la catena, una cinquantina il tenditore e circa una ventina il perno.

in conclusione, quando si lavora sui motori prima si smonta, poi si tirano le somme e si fa il totale.

e non ho considerato l'esperienza, quella non si compra. fatti un bell'esame di coscienza prima di decidere, e occhio che ti servirà un banco da lavoro con una morsa robusta. e uno scaffale: lo spazio che occupa un motore smontato è notevole.

Ho capito come passare l’inverno grazie delle info