Oscillazioni a 70Kmh

Salve ragazzi, ho una domy seconda serie, gommata nuova Pirelli Scorpion.
E' da qualche giorno che ho notato un sbandamento del manubrio ai 70 kmh ( nulla al disotto o sù). Ieri sono stato da mio amico gommista che mi fatto l'equilibratura alla gomma anteriore. Fatto primo giro di prova ma nulla. Appena lasci le mani dal manubrio va dritta arriva
ai 70 devi assolutamente rimettere mano poi scende a 60 e ritorna fermo.
Non contento ha girato il copertone sul cerchio e si è assicurato che
calzasse bene. tolti i piombi precedenti, rifatta l'equilibratura, rimessi i piombi (dello stesso colore del cerchio) dati perfetti 0gr e 0gr, rimonto la gomma,MA NON CAMBIA NULLA
Si accettano consigli
Cosa dovrei controllare?
(perno centrale, qualche bullone...)

Ai 70 orari vibra anche tenendo bene il manubrio o solo quando lo lasci? Ti è capitato anche con le gomme precedenti? Potresti avere il mono posteriore settato con poco precarico... a che punto è la ghiera della molla rispetto alla filettatura?
Se fosse così la moto tende ad abbassarsi troppo al retrotreno e si alleggerisce di molto sul davanti e c'è la probabilità di causare queste oscillazioni (l'ho provato personalmente sulla moto da strada quando ero stracarico di bagagli).

Quando ho preso la domi aveva delle gomme pessime che non ho osato provare. Per ciò che riguarda la sospenzione devo controllare. Effettivamente ho l impressione che con mia moglie dietro lo faccia meno. Ti farò sapere. Per ora grazie mille

P.S. se hai il bauletto al posteriore prova a toglierlo!

Si ho il bauletto e ho già provato con e senza tutto uguale.
Prima non ti ho risposto im perito alla prima domanda.mantenendo il manubrio si avverte qualcosa ma lo "sbattimento" lo fa senza mani

allora potrebbe essere quello che ho ipotizzato, prova nell'ordine:
1-controllare mono posteriore
2-controllare i raggi della ruota anteriore che non ce ne siano alcuni molli
3-irrigidire mono posteriore con apposita ghiera

A questo punto fai un giro su strada, e se lo fa ancora proverei a sfilare di qualche mm le forcelle anteriori

A me lo ha fatto quando avevo le gomme alla frutta....

Ho avuto anche io lo stesso problema che ho risolto centrando
il cerchio, tirando i raggi a dovere secondo le indicazioni di quel
sant'uomo di WALTZ sono riuscito a contenere le eccentricita
a 1\10 di mm contro il millimetro richiesto dal manuale,
e cambiando i cuscinetti di sterzo, in effetti erano un po' segnati
in posizione "centro".

C'e da dire che i cerchi della terza serie di marca "SANREMO" sono
una vera chiavica, sono ricavati da un profilo piegato a cerchio
e poi infine saldato e proprio in zona saldatura agli strumenti
risultava una piegatura all'interno di 4-5 mm...

Che piacere risentirti Cesare!
mi pare però che la Dominator in questione sia un secondo modello come la mia, quindi con cerchio "made in Japan" tutto di un pezzo.

avevo lo stesso problema ho risolto cambiando le gomme che erano ovalizzate... se la tua è gommata di fresco allora si probabilmente sono i cerchi.... falli guardare e vedi se devi tirare i raggi

PS: in effetti come gia detto da cesare... ho pure sostituito i cuscinetti di sterzo.... particolare che non sottovaluterei

Rischi di impazzire a far prima tutte le prove.

A me è successo con una michelin anakee nuova di pacca, stesso difetto. Poichè il difetto con le vecchie tassellate della goldentyre non si presentava, dopo aver eseguito 2 volte la centratura del cerchio e settaggi vari sono riuscito a convincere quel testone del gommista a cambiarmi l'anteriore con un pneumatico da 21 che aveva in magazzino ...... difetto scomparso! Abbiamo ritirato una secondo pneumatico anakee e risolto il problema.

Orko

orKo555, 19/05/2017 00.04:

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Rischi di impazzire a far prima tutte le prove.

A me è successo con una michelin anakee nuova di pacca, stesso difetto. Poichè il difetto con le vecchie tassellate della goldentyre non si presentava, dopo aver eseguito 2 volte la centratura del cerchio e settaggi vari sono riuscito a convincere quel testone del gommista a cambiarmi l'anteriore con un pneumatico da 21 che aveva in magazzino ...... difetto scomparso! Abbiamo ritirato una secondo pneumatico anakee e risolto il problema.

Orko

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Poi provo a seguire il suggerimento di orKo555.
Vi terrò aggiornati.

Poi provo a seguire il suggerimento di orKo555.
Vi terrò aggiornati.

Io non sottovaluterei il controllo del posteriore (equilibratura gomma e controllo raggi del cerchio).

DINO.B, 24/05/2017 14.12:

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Io non sottovaluterei il controllo del posteriore

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corretto. nel 99% dei casi, se lo sterzo inizia ad oscillare lasciando le mani, la colpa è della ruota posteriore. e generalmente del copertone, deformato o non montato correttamente. o ancora troppo consumato o di misura sbagliata per quel tipo di moto.

il restante 1% dei casi... tutto il resto, incluso ad esempio un bauletto troppo sporgente...

Grazie per i consigli, infatti,passata la comunione di mia figlia, ho appuntamento con il gommista per controllare il posteriore. Ribadisco che il difetto lo fa con e senza bauletto.