questa era l'originale "bara volante", da 0 a 100 in 4 secondi, v max 190 e...... freni a tamburo con ruota anteriore "optional" (era sempre per aria) scarsa attitudine al fare curve, i modelli successivi vennero addolciti con la sostituzione dei collettori di scarico più piccoli perdendo una manciata di cavalli.
Un mio amico (tale Francesco Zadotti) era solito girare con un prima serie cui aveva montato pezzi delle variante H1R, (espansioni, carburatori ed altre amentià) lo sentiavamo arrivare in officina quando era ancora ad 1 chilometro di distanza
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Sandro, Duca 888 Sp4 "BARNSTORMER"
Multistrada 1000 (1100 lievemente taroccata) "MANFRED III"
Honda Dominator '89 "POSTATOMICO"
Presidente del club PPCSP
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"Mi rendo conto di essere crudo e spiacevole,
ma non siamo quì per fare balletti da salotto,
ne per sentire racconti di favole"