CATENA TRASMISSIONE CZ

Mi è capitata dopo anni una domi di un mio amico forestiero e ho notato che dopo parecchi km porta ancora una catena di nome CZ,devo dire che è fatta veramente bene e sopratutto la chiusura dei pioli molto particolari.


czretezy.cz/en/produkty/retezy-motocyklove/motorcycle-chains-ca...


Se possiamo approfondire meglio questa marca acquisendo piu informazioni possibili dato che veramente sembra oltre i livelli di DID senza andare OT con "io ho la did,la Regina,la ognibene....etc..." grazie

intanto chiedo al mio puscher se le potrebbe ordinare e a quanto

appena posso mi faccio inviare la foto della catena se non erro si chiama CZ520H

Intanto ho trovato questa tabella

Prodotto Maglie Carico di Rottura
(KN) Caratteristiche Applicazione consigliata Modello
420 - Catena Motocross 128 2200 50cc enduro - 85cc cross CZ420.128
420 - Catena Motocross 140 2200 50cc enduro - 85cc cross CZ420.140
420 - Catena Motocross 140 2200 Oro 50cc enduro - 85cc cross CZ420MX.140
428 - Catena Motocross 140 2300 Oro 85cc cross professionale CZ428MX.140
428 - Catena Motocross 140 2300 50cc enduro - 85cc cross CZ428.140
428 S - Catena Basic 140 1920 ciclomotore plurimarca, 125cc, 4t CZ428S.140
520 - Catena Enduro Adventure 120 3780 Silver X-Ring 750cc Rally - bicilindriche CZ520ECX.120
520 - Catena Strada 110 3560 Bronze O-Ring strada 800cc CZ520DZO.110
520 - Catena Strada 120 3560 Bronze O-Ring strada 800cc CZ520DZO.120
520 - Catena Strada 120 3780 Silver X-Ring strada 900cc CZ520DZX.120
520 H - Catena Motocross 118 3680 Spessore rinforzato 125 -> 600cc 4T cross CZ520H.118
520 H X-Ring - Catena Enduro Adventure 120 3580 X-Ring Spessore rinforzato 125 -> 600cc enduro CZ520ORH.120
520 M - Catena Motocross 118 3500 Oro 125 -> 450cc 4T cross economico CZ520MG.118
520 M X-Ring - Catena Enduro Adventure 120 3450 X-Ring Oro Enduro professionale CZ520ORMXG.120
520 MX - Catena Motocross 118 3580 Oro 125 -> 250cc 4T cross professionale CZ520MX.118
520 O-Ring - Catena Enduro Adventure 120 3400 O-Ring 125 -> 450cc enduro economico CZ520ORM.120
520 RD - Catena Motocross 118 3460 Oro - scarico fango 125 -> 250cc 4T cross professionale CZ520RD.118
520 SDZ - Catena Strada 110 3650 X-Ring Pista - competizione CZ520SDZ.110
520 SDZ - Catena Strada 120 3650 X-Ring Pista - competizione CZ520SDZ.120
525 - Catena Enduro Adventure 120 4000 Silver X-Ring 1100cc Rally bicilindriche CZ525ECX.120
525 - Catena Strada 112 3780 Silver X-Ring Strada 900cc CZ525DZX.112
525 - Catena Strada 114 4000 Bronze O-Ring Strada 900cc CZ525DZO.114
525 - Catena Strada 128 4000 Silver X-Ring Strada 1050cc CZ525DZX.128
525 - Catena Strada 130 4000 Bronze O-Ring Strada 900cc CZ525DZO.130
525 SDZ - Catena Strada 112 4060 X-Ring Strada - pista CZ525SDZ.112
525 SDZ - Catena Strada 128 4060 X-Ring Strada - pista CZ525SDZ.128
530 - Catena Strada 124 4300 Silver X-Ring Strada 1200cc CZ530DZX.124
530 SDZ - Catena Strada 124 4380 X-Ring Strada - pista CZ530SDZ.124

Ciro io l'ho comprata prima della RK quindi qualche anno fa.

Dico solo che non mi sono trovato per niente bene...ed io non faccio off con problemi di polvere o fango.

Non approfondisco perchè dovrei essere volgare nel qualificarla.

COnsideriamo che magari ne ho presa una cagnottata... vabbè..del resto l'avevo pagata 80 euro con pignone e corona...lassem perd...

Non dico cosa monto ora per non andare OT: dico solo che monto un trittico che è tanta roba...la qualità si paga.

Ave!!!

CZ era una marca di moto che vinceva a mani basse il mondiale enduro (che all'epoca si chiamava "regolarità") negli anni '60-70. ci correvano anche grandissimi campioni italiani, e faceva moto estremamente competitive.

poi il resto del mondo andò avanti, mentre loro ebbero la primavera di Praga, e rimasero dietro la cortina di ferro. e fecero di necessità virtù: moto affidabili e robuste, ma brutte e ben lontane dall'essere performanti.

le loro catene seguirono la stessa sorte: economiche, affidabili ed oneste nelle prestazioni, se parametrate al costo, ma ben lontane da quello a cui ci ha abituato la DID, la Takasago o la RK...

per trent'anni, fino alla fine dell'Unione Sovietica, CZ ha di fatto prodotto solo per il mercato interno, con esportazioni minime di prodotti con l'unico vantaggio del prezzo molto basso.

calcola che sulla mia moto monto una RK o-ring normalissima, in 9000 km l'ho registrata una sola volta. e credo di aver detto tutto...

comunque CZ in Italia è distribuita da Ognibene, dovrebbero essere quelle che commercializzano con il loro marchio (Ognibene non è un produttore, le catene se le fa produrre apposta con la "e" sulle maglie, le compra a rotoli e poi le taglia e le inscatola). oppure le distribuisce anche Motocross Marketing, col marchio originale CZ. sui loro siti, i prezzi li vedi facile, ma considera che Motocross Marketing arriva anche al 40% e oltre di sconto ai ricambisti.

probabilmente, oggi CZ ha comunque in qualche misura alzato la qualità e le prestazioni dei suoi prodotti, ma mi spiace... ancora mi fido poco. e poi, considerato che una DID strafica (VT2 X-ring, speciale enduro) costa 89 euro ed una CZ 50 euro (520M X-ring), e considerato che quei 39 euro in più ogni tre-quattro anni (tanto dura una catena buona, se ci stai dietro) me li posso ancora permettere, la scelta è obbligata.

la catena è un qualcosa che, dopo averla montata, mi devo ricordare solo di lubrificarla tanto e registrarla poco. non posso pensare che mi si potrebbe rompere mentre sono a 130, sorpassando un TIR.

poi se si guarda solo al costo, beh, c'è anche roba che costa ancora meno di CZ, su ebay.

GPSmax, 30/10/2015 22:13:

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CZ era una marca di moto che vinceva a mani basse il mondiale enduro (che all'epoca si chiamava "regolarità") negli anni '60-70. ci correvano anche grandissimi campioni italiani, e faceva moto estremamente competitive.

poi il resto del mondo andò avanti, mentre loro ebbero la primavera di Praga, e rimasero dietro la cortina di ferro. e fecero di necessità virtù: moto affidabili e robuste, ma brutte e ben lontane dall'essere performanti.

le loro catene seguirono la stessa sorte: economiche, affidabili ed oneste nelle prestazioni, se parametrate al costo, ma ben lontane da quello a cui ci ha abituato la DID, la Takasago o la RK...

per trent'anni, fino alla fine dell'Unione Sovietica, CZ ha di fatto prodotto solo per il mercato interno, con esportazioni minime di prodotti con l'unico vantaggio del prezzo molto basso.

calcola che sulla mia moto monto una RK o-ring normalissima, in 9000 km l'ho registrata una sola volta. e credo di aver detto tutto...

comunque CZ in Italia è distribuita da Ognibene, dovrebbero essere quelle che commercializzano con il loro marchio (Ognibene non è un produttore, le catene se le fa produrre apposta con la "e" sulle maglie, le compra a rotoli e poi le taglia e le inscatola). oppure le distribuisce anche Motocross Marketing, col marchio originale CZ. sui loro siti, i prezzi li vedi facile, ma considera che Motocross Marketing arriva anche al 40% e oltre di sconto ai ricambisti.

probabilmente, oggi CZ ha comunque in qualche misura alzato la qualità e le prestazioni dei suoi prodotti, ma mi spiace... ancora mi fido poco. e poi, considerato che una DID strafica (VT2 X-ring, speciale enduro) costa 89 euro ed una CZ 50 euro (520M X-ring), e considerato che quei 39 euro in più ogni tre-quattro anni (tanto dura una catena buona, se ci stai dietro) me li posso ancora permettere, la scelta è obbligata.

la catena è un qualcosa che, dopo averla montata, mi devo ricordare solo di lubrificarla tanto e registrarla poco. non posso pensare che mi si potrebbe rompere mentre sono a 130, sorpassando un TIR.

poi se si guarda solo al costo, beh, c'è anche roba che costa ancora meno di CZ, su ebay.

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bravo sei molto preparato

non è preparazione... è passione. è diverso.

"....considerato che una DID strafica (VT2 X-ring, speciale enduro) costa 89 euro ed una CZ 50 euro (520M X-ring), e considerato che quei 39 euro in più ogni tre-quattro anni (tanto dura una catena buona, se ci stai dietro) me li posso ancora permettere, la scelta è obbligata."

...ecco, adesso sapete che catena monto sul mio domy...