cuscinetti ruota posteriore.

Buon giorno dominatori.
ho un problema, ho portato la mia domi del 94 in un officina per sostituire i cuscinetti posteriori, il meccanico sta faticando a trovarle. Ho capito leggendo le discussioni in merito che il destro e diverso dal sinistro "lato corona".
visto che qui c'è gente che ne sa sapete indicarmi dei codici o anche consigli per riuscire a risolvere sta magagna......
anche perché la mia moto è in officina da un mese e ancora siamo in alto mare....
vi ringrazio in anticipo.

freeforumzone.leonardo.it/d/10609559/-/discussione.aspx

Leggi il secondo post, il buon Paolo riporta le sigle precise che devi riportare al momento dell' acquisto.
Per i cuscinetti vanno bene i FAG, gli SKF o gli NTN (originali)

Comunque bastava che mettevi"cuscinetti ruota" sulla barra di ricerca che ti si apriva un mondo

Sono cuscinetti standard, si trovano da qualsiasi ricambista

Grazie dei consigli.
le sigle a cui fa riferimento mac gas me le sono gia scritte per consigliarle al mio meccanico, ma sono uguali per tutti i modelli o cambiano a seconda lell'anno della moto?
La mia è quella con le frecce in carena, (per intenderci)

giuseppe.freebiker, 23/04/2015 22:01:

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Grazie dei consigli.
le sigle a cui fa riferimento mac gas me le sono gia scritte per consigliarle al mio meccanico, ma sono uguali per tutti i modelli o cambiano a seconda lell'anno della moto?
La mia è quella con le frecce in carena, (per intenderci)

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Tutte uguali per tutte le annate, mi raccomando digli al meccanico di prendere 2 cuscinetti piccoli e uno grande, lato corona ce ne vanno 2(piccolo+grande) lato pinza freno l'altro piccolo.

Consegnato dati cuscinetto, i vostri consigli mi sono stati molto utili, grazie.
il problema è risolto e stasera vado a ritirare il mio domi.
mi rendo conto di non essere molto attivo nel forum ma sono imp3gnato col lavoro. Grazie per avermi dato retta ugualmente.
buona strada a tutti!!!

si si, però cambia meccanico. un meccanico che non sa trovare un cuscinetto standard che si trova da qualsiasi ricambista (come quelli della ruota del Dominator) o ti ha preso in giro o non è capace.

in entrambi i casi, meglio trovarne un altro... no?...

Ne aprofitto per chiedere se anche gli anteriori sono standard?

yesss. sono i 6202-2RSR

6202 è la sigla nello standard internazionale che identifica le dimensioni, in questo caso 15-35-11 rispettivamente per diam. interno, diam. esterno e spessore.

2RSR significa che entrambi i lati sono chiusi da una borchietta ermetica in metallo e gomma, che sigilla il grasso all'interno e impedisce ad acqua e polvere di entrare.

tranne i cuscinetti dell'albero motore, quelli di sterzo e pochi altri, praticamente tutti i cuscinetti del Dominator si possono trovare dal ricambista generico. pagandoli due lire.

lo svantaggio è che il ricambista non ti può vendere i parapolvere specifici, come quelli delle ruote, ad esempio. quelli, o li prendi originali Honda o devi prendere un kit completo cuscinetti + parapolvere. quindi io preferisco spendere qualcosa in più e comprare il kit. il costo è comunque inferiore al materiale Honda.

GPSmax, 03/05/2015 10:56:

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yesss. sono i 6202-2RSR

6202 è la sigla nello standard internazionale che identifica le dimensioni, in questo caso 15-35-11 rispettivamente per diam. interno, diam. esterno e spessore.

2RSR significa che entrambi i lati sono chiusi da una borchietta ermetica in metallo e gomma, che sigilla il grasso all'interno e impedisce ad acqua e polvere di entrare.

tranne i cuscinetti dell'albero motore, quelli di sterzo e pochi altri, praticamente tutti i cuscinetti del Dominator si possono trovare dal ricambista generico. pagandoli due lire.

lo svantaggio è che il ricambista non ti può vendere i parapolvere specifici, come quelli delle ruote, ad esempio. quelli, o li prendi originali Honda o devi prendere un kit completo cuscinetti + parapolvere. quindi io preferisco spendere qualcosa in più e comprare il kit. il costo è comunque inferiore al materiale Honda.

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Grazie delle informazioni. Da quel che so io del mondo cuscinetti 2RS identifica, come hai giustamente detto, l'isolamento dello stesso da acqua e polvere mentre la "R" per cosa sta? Sapevo ad esempio che i 2RSC dovrebbero essere ceramici, mentre questi con la R non saprei.

I cuscinetti non stardard probabilmente derivano da altri standard a cui hanno rettificano uno dei due diametri (tipo quelli di sterzo che derivano dallo standard con diametro interno 25).

2RSR è la denominazione FAG che è molto usata in Europa, queste sigle cambiano da produttore a produttore, ad esempio NTN (Japan) usa LLH, mentre SKF usa 2RS1.

per le ruote comunque servono assolutamente stagni da entrambi i lati, come li chiami li chiami.