pulizia dei depuratori dell 'olio al cambio olio

canuzzo 71, 08/12/2014 21:28:

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Azz...mi avete incuriosito,sono andato a vedere sullo spaccato e il prezzo per quel filtrino(particolare N'1) e' di 51 euro
Magari si puo pulire.......

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Il Maffio, 08/12/2014 23:52:

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Grande Ciro ! Lo sapevo che gira che ti rigira mi avresti risposto tu .....
Ma la grande domada e' .... ma tu .... lo pulisci mai quel filtro metallico ?

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marco-kawa, 09/12/2014 16:48:

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GPSmax, 30/01/2017 23.21:

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non è complesso togliere quel tappo, basta una buona 19 a bussola con la barra di manovra... e un tubo lungo 1 metro.

provarci con una chiave a forchetta o a stella (ma comunque corte) è inutile, e si rischia di stondare l'esagono o dare un doloroso cazzotto al telaio o qualche altro punto comunque molto duro.

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gigitaggi, 31/01/2017 08.34:

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Ho usato un set di bussole per cricchetto e chiave a T con tutto le annesse prolunghe e snodi (lo snodo non m è servito ) marca Beta e posso garantirti che anche scaldando il bullone e riempiendolo di wd40 con relative martellate sulla chiave non ha voluto saperne. La mia domanda non è come faccio a toglierlo (la prossima prenderò un frullino o comunque utilizzerò un buon metodo brusco per capirsi) Ma la mia domanda è dove posso trovare quel tappo nuovo visto che poi dovrò cambiarlo ?

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mac.gas, 31/01/2017 09.18:

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www.januaservice.com/Ricambi/Scheda.asp?ID=11763&model...

N°1 della lista... 80€

Mi sa che ti conviene sentire qualcuno che smembra un domi e lo vende a pezzi.

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gigitaggi, 31/01/2017 08.34:

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Ho usato un set di bussole per cricchetto e chiave a T con tutto le annesse prolunghe e snodi (lo snodo non m è servito ) marca Beta e posso garantirti che anche scaldando il bullone e riempiendolo di wd40 con relative martellate sulla chiave non ha voluto saperne.

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GPSmax, 31/01/2017 20.48:

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devi usare un tubo da 3-4 cm di diametro, lungo un metro. non c'è altro modo, col frullino rovini solo il telaio, la battuta della vite è interna e anche se sfrullini non si leva.



quindi:

prendi la 19 a bussola

attaccaci la barra di manovra (non il cricchetto) senza prolunghe, solo la bussola

inseriscila bene sull'esagono del filtro a reticella sul telaio, in caso battila leggermente

infila il tubo nella barra di manovra

assicurati di stare svitando

attaccatici e tira forte mentre un paio di amici belli grossi reggono la moto, sennò te la porti via e non concludi nulla.



sentirai TOKKKK e verrà via lissio lissio. occhio che quando cede ti dai il tubo in faccia... poi, puoi usare il cricchetto se non viene via a mano, ma generalmente una volta schiodato è liscio. questo bullone-filtro ha la battuta piatta sul fondo del tubo del telaio e la tenuta la fa un o-ring, quindi una volta schiodato non dovrebbe fare resistenza.

senza il tubo di prolunga, non c'è verso. io mi tengo sempre a portata di mano un vecchio stelo di forcella per questi giochi di pazienza.

ah, e usare il WD40 su una vite la cui filettatura è a bagno d'olio... non ha senso. qui non c'è ruggine, è l'accoppiamento telaio/vite, entrambi di acciaio e sottoposti a continui cicli caldo/freddo, che generano il problema. e magari anche il meccanico che ha fatto il primo tagliando, se l'ha smontato, che l'ha riserrato troppo forte.

questo filtro va pulito al primo tagliando (per togliere eventuali residui di lavorazione del telaio, come ad esempio i trucioli di filetti e fori), e successivamente ogni 12-15000 km. oppure se si cuoce una frizione e i dischi si sgretolano, se ci sono problemi di rotture a parti interne del motore, o se si è obbligati a usare del motorsil, che a volte si stacca e se ne va a giro nel motore, e il filtro appunto lo ferma.

io lo smonto sempre alle moto prese usate, non si sa mai. se si ostruisce, butti il motore.

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franktmaxgs, 01/02/2017 09.02:

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lo sapete che io ancora non ho capito di quale bullone state parlando
devo vedere la moto per rendermi conto il domy non lo conosco bene per
ricordarmi tutto ho poca esperienza rispetto a molti altri

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gigitaggi, 01/02/2017 09.20:

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inserisco un immagine. il numero 3 è il bullone drenaggio olio sul telaio...noi parliamo del numero 1. ho segnato tutto in rosso

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gigitaggi, 31/01/2017 23.39:

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Grazie mille. Per ora ha vinto lui. Ma ricambierò a breve l'olio e m ci rimetto. Oggi ho cambiato le pasticche che erano strafinite e ovviamente il tutto stretto a bestia...

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CIRODOMINATOR, 01/02/2017 22.23:

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Stretto a bestia,non lo si fa,specialmente i due perni che reggono le pasticche ( 5 esagonale) altrimenti quando ricambierai le pasticche non si allenteranno e dovrai buttare la pinza.

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franktmaxgs, 01/02/2017 10.06:

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gigitaggi, 01/02/2017 09.20:

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Guardando bene si c'è il tappo non ci avevo mai fatto caso

inserisco un immagine. il numero 3 è il bullone drenaggio olio sul telaio...noi parliamo del numero 1. ho segnato tutto in rosso

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grazie gigi non ci ho mai fatto caso devo guardare bene la moto di sotto
per accertarmi di nuovo grazie

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