corona 50 e vola

dunque..............dopo aver ricevuto da Ciro un pignone nuovo, una catena fighissima e una corona da 50, mi sono messo all'opera e ho montato tutto al volo.
bè.............sicuramente non è una trasmissione per deboli di cuore, ad ogni semaforo..........un colpetto di gass e senza accorgersi la moto è su di una ruota, mi sembro un bambino sulla giostra ahahah,dio che goduria, non ho ancora provato in tangenziale per vedere quanto ho perso di velocità,ma è poco importante, ragazzi ha una ripresa da pauuuraaaaaaaaaaaa.

ps;ciro per aumentare ulteriormente che pignone dovrei montare???

Compra un pignine da 14 prendi almeno 10 cv. Alla ruota

Per quella catena usa del grasso al molibdeno

ok capo,eseguo

Sono curioso di sapere di quanto e' calata la velocita' max e quella di "crociera".
ovvero a quanti giri e' la moto se viaggi a 100km/h?

Grazie in anticipo ;-)

14-50




15-45



15-50



upload

io invece volevo provare la cosa inversa con l'accoppiata Cirotest 15/43 (oppure 15/44)

avendo una terza serie, quindi con 15/46 sono sicuro che la differenza sarebbe abissale (ben 3 denti in meno!)

La cosa triste sarebbe la diminuzione di spinta in uscita dalle curve in salita

però mi piacerebbe provare...

IO uso la moto solo su asfalto anche perchè in off la demolirei e non mi va proprio

da molto ho sotto la 15/42,prima portavo la 43 ma l'asse si spostava troppo dietro dato che con 43 denti si usano 54 maglie

con la 42 invece 53 maglie

il consumo di carburante si riduce

se viaggi in due è sconsigliato usare questi rapporti

in città circoli sempre in seconda non stai sempre a cambiare,e ha un ottimo spunto pure

Ecco un video girato in una fase di DEPRESSIONE POST VENDEMMIA

www.youtube.com/watch?v=KleiYn0--y0





MBHE? E LE CHIAVI DEL BLOCCASTERZO CHE NON SI MUOVONO ...ve piace a calamita ??

Oltre ai rapporti pignone-corona, un piccolo ma relativo apporto (2/3 cv) lo dà anche la catena senza oring... a patto di controllarne la tensione e sostituirla più spesso.

Quanti cavalli!!! mamma mia e chi li mantiene

p.s. tra l'altro Babbo Natale non esiste

ahahahahaah, già così è un bel cavallino la moto, mi accontento, non credevo davvero diventasse cosi briosa,adesso mi diverti ai semafori ahahahah

Provare per credere

Chi fa le gare quali catene USA?

Qui una dritta che voglio provare, ma solo su quelle senza or
motoclubgilera4t.it/forum/index.php?topic=1096.0

Mauvez mannaggia a te!! Mi hai fatto venire una voglia! Lo voglio anch'io quel trittico!!
Ma Ciro li vende o era un vostro accordo personale?

we.........non so ne ha un altro,cmq se nn usi la moto per lunghi viaggi te lo consiglio. mai divertito tanto

Ecco il top di gamma
potete usarlo per,città/enduro/cross/raduni/palude/Agro Pontino
costa un po' circa 65,00€ data l'irreperibilità l'ho comprata per un nostro amico che va in Tunisia

appena montata sembra di spingere una bicicletta fa attrito zero

COMUNQUE ANCHE LE ALTRE DI MARCA INFERIORE SE INGRASSATE A DOVERE REGGONO QUASI QUANTO QUESTA
il pro della catena senza oring eè che la si puo' immergere nel diluente nitro per lavarla del tutto

PARTONO ORA I PRO E I CONTRO DEI SENATORI

La uso principalmente per fare stradine di campagna/montagna e da poco ho intenzioni serie in off.. quindi, semafori a parte , mi servirebbe!! Ciro ma che catena "fighissima" hai mandato a mauvez? Da quanto ho capito non quella senza or..
E chiedo un consiglio ai guru: volendo dedicarmi sempre più all'off ed avendo in previsione di prendere un terminale 2 in 1 GPR.. cosa mi consigliate? Ora la mia RD08 monta i soliti 15 46 ma come catena penso sia da 108 maglie visto che il perno della ruota è all'inizio inizio (verso il motore) della corsa disponibile. La corona da 50 associata al futuro GPR la renderà fin troppo scattosa?

E' una catena Ognibene senza oring trovata per caso sul CATALOGO D.I.D.(per chi non lo sapesse Ognibene è l'iportatore di DID Japan) è ad'alto carico di rottura ma per il prezzo che costa 34,00€ nuova contro i 65,00€ della DID sempre senza oring ne vale la pena