Dominator Marathon Camel Trophy,quello originale!!.

Piergarden, 26/01/2014 11:41:

---

Quindi ricapitolando:
1 - Via quei paramani chiusi Acerbis che non c'entrano niente e ricerca di quelli aperti gialli;
2 - Via il parafango basso e i coprifoderi e montaggio parafango alto Acerbis giallo;
3 - Via i terminali originali e ricerca Arrow Paris Dakar non omologato (al tempo non lo era);
3 - Montaggio paramotore originale;
4 - Rifodero sella con colori e scritte originali;
5 - Ricerca tanichetta gialla aggiuntiva da portapacchi;
6 - Recupero di un paraspruzzi portatarga non segato
7 - Via le frecce;
8 - Via qualche adesivo non "originale";
9 - Scarpette tassellate;
10 - Griglia parafaro via anche se molto bella;
11 - Share mode ON

---

GPM55, 26/01/2014 15:53:

---

Per WALLMAKER : sai se la griglia parafaro si trova ancora ed il suo prezzo?

Saluti!

---

Piergarden, 26/01/2014 15:49:

---

Allora ragazzi, alla luce del ritrovamento da parte di Scum00 e visto che vedo con estremo piacere che siete dei BAVOSI FETICISTI COME ME, oggi, essendo una giornata un pò particolare (ovvero giornata di lavoro full immersion forum permettendo) purtroppo lontano da mia moglie e dalla mia piccolina, ho deciso di farvi un regalo.
E' una cosa che ho da un pò di tempo ma stavo aspettando l'occasione giusta per farvi partecipi.
Buona domenica!



Grazie per questo regalo! Per 5 minuti sono tornato sedicenne
Tra l'altro non sapevo che Suppo avesse questi trascorsi.... Ora mi spiego anche la sua passione per il Domi che l'ha portato anche a costruirsi quella bella scrambler....

scum00, 01/02/2014 19:00:

---

Wow che bel racconto!peccato che honda non faccia più queste cose,ancora oggi sarebbero fantastiche!!!.

Di queste moto ne sono state allestite 25,le due che vedi in foto una con telaio rosso l'altra con telaio nero sono le due pre serie come fossero i due prototipi per la serie di 25,una di Foschini e l'altra di Suppo usate per la baja 1000 in california e per il pre Camel Trophy.
Il primo Camel Trophy è stato fatto in Zaire e le moto erano tutte a telaio blu e parafango alto,dopo Foschini e qualcun altro hanno utilizzato queste moto nel campionato motorally e sono tornati al parafango basso,trip al cruscotto e doppia luce posteriore per i rally,Foschini ci ha anche vinto un italiano mi pare.
Le arrow non le usavano tutti,non sò il perche,come nelle At marathon qualcuno partì per la Dakar con l'arrow altri con l'originale.
La moto ha una testata lavorata diversamente magari anche un altro albero a camme,il pistone non saprei,ma sul motore erano stati fatti degli interventi,forcella anteriore con differenti pompanti e passaggi,mono post differente con una molla di maggior diametro,impianto frenante anteriore dell'AT Rd03,carburatore presumo sia Xr 600 e altri interventi tipo manubrio tubi freno piccoli protezioni in alluminio,etc,comunque và molto e non l'ho provata solo io,hanno detto tutti che è un treno con una coppia fantastica ed il motore è proprio veloce,un piacere da guidare.

Erano dei dominator ben preparati ed affinati,visto quello che gli hanno fatto vedere

---

orKo555, 02/02/2014 01:07:

---

E da un po' che volevo rispondere a questo topic ....... bel culo!!

Vogliamo le prove che sia originale, contatta la Honda.

---

scum00, 02/02/2014 01:30:

---

Bè le moto comunque honda le metteva lei,i piloti venivano selezionati in base alle capacità,parteciparono diverse nazioni....ma tutta l'operazione veniva finanziata da honda,trasferte,costi,etc.

La moto è stata acquistata da honda Italia nel 1990,ed ha avuto sino ad ora un unico proprietario che è un meccanico di moto,pensate che è stata anche prestata come moto sostitutiva,il primo proprietario è honda Italia spa,lui la moto la aveva presa in honda durante un corso di aggiornamento ad Atessa,più che fortuna direi che io le vad a cercare queste cose,ne ho anche un altro paio interessanti,ovviamente lavorando nel mondo della moto è tutto più semplice.....è stato proprio uno del mondo honda a dirmi dell'esistenza di questa moto e di dove si trovasse.....

---