revisione forcella

nonostante gli avvisi di Cirodominator e Massimatto di rivolgermi ad un buon meccanico per revisionare la forcella del mio domy,,la tentazione è stata troppo forte per resistere in questa nuova impresa. La sequenza del lavoro finora svolto è stata la seguente: svitati i tappi superiori, ho tolto i distanziali, le rondelle, le molle e svuotato i steli dall'olio, ho tolto i soffietti di gomma, svitato con la pistola,il bulloni esagonali inferiori, ho tolto i parapolvere, i fermi ed i paraoli, ho estratto i pompanti completi con le molle. Poi per estrarre i steli dai foderi ho tirato indietro i steli e dopo qualche colpletto sono venuti via insieme alle boccole del foderi. Ho comprato le boccole nuove per i steli, i paraoli e parapolvere nuovi, ma non sapevo dell'esistenza delle boccole sui foderi, così per ora mi fermo qui e domani vado ad ordinare anche queste boccole. Per rimontare i steli nei foderi secondo la vostra esperienza devo prima infilare i steli nei foderi con le nuove boccole e successivamente inserire le altre boccole che vanno sui foderi?

si, come hai detto tu è la procedura esatta

ho rimontato il tutto ed è andato tutto bene, ora ho un dubbio se con le molle wirth vanno inseriti i distanziali oppure no, ho optato per un olio 15w visto che l'utilizzo principale è on road

redento2002, 29/08/2013 22:17:

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ho rimontato il tutto ed è andato tutto bene, ora ho un dubbio se con le molle wirth vanno inseriti i distanziali oppure no, ho optato per un olio 15w visto che l'utilizzo principale è on road

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Se ricordo bene i di stanziali non ci vanno.

Visto, non serve la "scienza infusa" come sosteneva un tal tizio
in un altra discussione, io ho usato anche un 20w per uso stradale,
secondo me va anche meglio, anche se la differenza e' poca.
Non so dei distanziali con le molle Wirth, ma con le originali
ho fatto dei distaziali +20mm con effetto assicurato, per uso stradale.

Continua cosi che ti finisce come...