Consigli per configurazione enduro

Parlando di Dominator...

Da precisare che non è una specialistica e neanche gli assomiglia, d'altra parte segna la nuova strada della moto tutto terreno con una maggiore predisposizione all'asfalto che alla "terra" .
le vecchie XL 600 (tutte) erano enduro più di derivazione fuoristradistica adattate alla strada, per questo motivo nell'uso in fuoristrada sono migliori della Domy.
Con questo non voglio dire che sono delle ottime moto da fuoristrada, nella guida restano le stesse moto da impresa, solo un po migliori della Domy.

Ma torniamo alla Domy e il suo assetto.
il mio consiglio è di fidarsi della Honda e le sue misure che non sono fatte a caso, detto questo se ci piace il fuoristrada dobbiamo essere consapevoli che questa moto ha dei grossi limiti che non si risolvono certo con sospensioni diverse, tubi in treccia, serbatoi e carene del KTM Rally.

La prima cosa da fare è personalizzare la moto, cioè settarla per le nostre caratteristiche.
Peso
Uso della moto
Impiego se solo Off, solo Asfalto, oppure entrambi
Partire da queste basi e lavorare su tutta la moto, che non vuole dire sospensioni ruote sella e serbatoio, ma tutta la moto!!!

Questo è la base di partenza e non dovete fare lo sbaglio di fare paragoni con altre moto o altre persone che magari hanno sulle spalle anni e anni di gare.

Detto questo se qualcuno chiede come avere una moto migliore per l'uso che desidera farne, la prima cosa da sapere è che la Domy anche se non è un concentrato di tecnologia 😊 resta comunque una buona base di lavoro che offre infinite possibilità di miglioramento, sempre se si sà dove mettere le mani, altrimenti diventa un calvario dove alla fine per disperazione e soldi spesi ci convinciamo che va bene così, ma che in realtà non lo è.

L'uso in fuoristrada di una qualsiasi moto che lo permette (genere Domy) è possibile sempre con la consapevolezza di conoscerne i limiti.
Limiti che naturalmente si trovano se parliamo di mulattiere viscide, pietraie da cava e fango vero.
Per il fuoristrada inteso come contatto con la natura, sterrati, sentieri, sabbia e tutto quello che fa incazzare i Verdi non c'è assolutamente problema.
Con la personalizzazione della propria moto, guidarla sarà un vero piacere e spesso da moto come questa si parte per l'avventura "fuoristrada" aprendo un mondo e un modo diverso di vivere la moto, ricordo che il fuoristrada non è la ricerca del miglior tempo, per questo ci sono le gare, altre moto, e altre età 😂

per concludere se qualcuno ha bisogno di qualche consiglio al volo per capire cosa fare per risolvere qualche problema può chiamarmi al 3293461172 che ne parliamo in privato che si fa prima.
In "privato" perchè quello che uscirà fuori dalla conversazione non sarà una base standard per tutti ma solo un consiglio a quella persona per il suo modo di guidare che se preso ad esempio potrebbe anche peggiorare il tutto, perciò chiunque lo desidera può chiamare o scrivere qui sopra .

Aggiungo che sarò presente in occasione del prossimo Raduno, il Venerdì ci sarà uno spazio riservato alla messa appunto personalizzata di questa moto compreso qualche base tecnica di guida in strada e off, naturalmente nell'occasione chi vuole porta la moto e in 5 minuti si vede cosa c'è da fare per divertirsi meglio ed in sicurezza.
naturalmente questo non ha prezzo, nel senso che non si paga niente come sempre 😉