la mia cafe racer

stanco e stufo dell'ineguatezza della mia fmx..... nel motard spinto,
con relativa sostituzione centralina ,carburatore , forcelle e ciclistica .
durante l'uso in pista,
(la mia pit bike motard mi da più soddisfazione), ho deciso di dare un senso al motore che adoro RFVC. E CON CIRCA 40 ORE di lavoro ho creato questa


che ne dite?

complimenrti

ma non sarà un po scomoda coke posizione di guida?

complimenti ottimo lavoro

Presumo che non sia possibile farsi 50 km tutti in un botto motivi diski
vertebre

eliminerei il paracatena e ne applicherei uno metallico colore nero

le forcelle stonano un po,troppo tecnologiche rispetto allo stile BEN RIUSCITO

avresti una foto della zona contakm?

Naked? Motard? Cafe Racer? o cosa? comunque sia e intrigante guardarla e pensare che hai messo tutta la buona volonta in 40 ore di lavoro a, come dice Ciro, elimina quel paracatena, stona parecchio

Per il lavoro un vero plauso, però trovo la forca fuori tema troppo moderna e ovviamente il paracatena stona, nel complesso però il risultato non mi piace.

gabbanoid, 30/03/2013 19:39:

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che ne dite?

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Che serbatoio e'?

Frikke, 31/03/2013 20:39:

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Per il lavoro un vero plauso, però trovo la forca fuori tema troppo moderna e ovviamente il paracatena stona, nel complesso però il risultato non mi piace.

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è vero, la forca stona assai, per cui mi offro volontario per averla quando la toglierai

la mforcella stona , ma tuona..... è un bisturi.... forse l'abbassero dai cristi di circa 1,cm.....

il paracatene è schifoso, lo togliero al più presto.

il serbatoio è un samoto per cb350 four in vetroresina , mentre il codino è della officina 08 di milano.

a dire il vero non è tanto scomoda sul sedere..... si caricano parecchio i polsi in avanti e si poggia la panza sul serb...

gabbanoid, 31/03/2013 22:42:

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la mforcella stona , ma tuona..... è un bisturi.... forse l'abbassero dai cristi di circa 1,cm.....


a dire il vero non è tanto scomoda sul sedere..... si caricano parecchio i polsi in avanti e si poggia la panza sul serb...

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Pero' lo sai che se sfili la forca i polsi si caricano vieppiu'!
Certo, il tutto puo' efficacemente essere alleviato dall'"appoggio panza"

Bellissima e ben rifinita, anche se penso che sia un tantino complicato fare piu' di 40 km senza avere indolenzimenti vari. Comunque complimenti

ciao scusa una domanda:
ho visto che anche tu hai il filtro a cono esterno...
sei riuscito a sistemare la carburazione?
nel caso hai preso il kit djnoyet o cosa hai fatto di preciso?

grazie

per prima cosa ho ritarato l'aria ..

2 giri da tutto chiuso anzi che tre come da manuale.

poi 4 punti di getto max da 158 a 162..


nel frattempo ho anche messo un carburatore xr 600 solo ritarato l'aria con il metoto moto accesa e quando si spegne un giro dietro..


tutta uun'altra musica .. a presto la provero in pista..


che dire.... ho avuto circa 6 tra xr dominator etc..

ho anche un crf 250 e un super tenere 750..


ma questa moto con questo stile di guida ovvero da super sportiva a semimanubri con un monocilindro è da sballo....

neanche un supermotard mi dà queste soddisfazioni..


è prorpio una figata

ho abbassato il retro con un ammortizzatore più corto di 3 cm
abbasstato ,livellando la moto le forche di altri 2 cm

ho tolto il paracatena e il copricorona sotto..

vado in pista e poi meto altre foto..


ribadisco che ho messo anche la centralina di un transalp- l'allungo della centralina fmx è ridicolo.