Dominator Xrambler by Dingo

Pasqui65, 09/10/2012 19.47:

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Non vedo l'ora di vederla dal vivo...

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dingo64, 09/10/2012 18.03:

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Ciao a tutti!

Sono tutte foto già pubblicate sul forum, ma mi è sembrato giusto metterle anche in questa sezione!

Ecco, dopo un anno di lavoro, la mia Xrambler, una RD02 nera del 1988.

Lavori fatti:


- foderi forcella: eliminati attacchi parafango originale, verniciati nero
- cambiato dischi (montato Brembo nuovi con pastiglie ad hoc) metteremo tubi in treccia metallica
- verniciate pinze freno in nero
- soffietti forcella delle BMW anni '70
- parafango anteriore in alluminio su misura, appoggia sul sostegno originale.
- molle forcella a passo variabile
- steli sfilati di 1 cm circa per abbassare per motivi estetici l'avantreno
- telaio riverniciato
- carter motore lucidati e verniciati con trasparente
- viteria ri nichelata
- eliminato dalla piastra superiore l'attacco per la chiave, per poter montare il tachimetro centralmente
- cerchi anodizzati nero e raggi ri nichelati
- faro anteriore (non so di che moto fosse, ma è un Bosch tutto cromato ed ora è tutto nero)
- supporto faro anteriore fatto da disegno
- tachimetro Daytona (marca giapponese) con relativo supporto (che voglio modificare un po'... diciamo un paio di cm più alto)
- manubrio Tommaselli con piega un po' più alta dell'originale Dominator
- eliminati dal canotto di sterzo gli attacchi degli strumenti originali, per poter montare il faro il più indietro possibile
- serbatoio in alluminio lucidato, fatto su misura e verniciato tipo Elsinore
- sella su misura
- spostato sotto sella connessioni varie che prima erano nel cupolino
- telaio segato nella parte posteriore e modificato con tubo che gira dietro la sella
- fiancate in vetroresina fatte su misura
- silenziatore realizzato artigianalmente partendo da disegno
- ammortizzatore posteriore Ohlins
- forcellone ri-verniciato
- guida catena e paracatena nuovi
- parafango posteriore (modello di produzione adattato)
- faro posteriore (da ricambista Triumph)
- frecce ex Kawa KLR600
- gomme Continental TKC 80 con misure a libretto
- motore rifatto (era fuso...) con pistone maggiorato, frizione nuova etc etc.
- adesivi "Honda con ala" e "Dominator NX650SP" ispirati (colore, font, posizione) a quelli delle Elsinore

Spero vi piaccia!

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Nando-2012, 10/10/2012 15.31:

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bel lavoro, spero che l'hai iscritta gicome storica,altrimenti hai perso l'opportunita'

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Nando-2012, 10/10/2012 15.29:

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dingo64, 10/10/2012 21.36:

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ma probabilmente per quella realizzazione era + semplice partire con un altro tipo di moto....

non capisco che vuoi dire?

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dingo64, 10/10/2012 21.36:

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Ciao! è storica, perchè non si vede???

Nando-2012, 10/10/2012 15.31:

ma probabilmente per quella realizzazione era + semplice partire con un altro tipo di moto....

non capisco che vuoi dire?

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Nando-2012, 15/10/2012 13.52:

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http://nopossum.blogspot.it/2009/11/xt500-la-leggenda.html



che per le modifiche che hai fatto di originale è rimasto solo telaio e motore... oggi somiglia + ad una yamaha xt 500 o ducati scrambler anche se la prima differenza rispstto a queste due moto è che loro non hanno il mono posteriore

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dingo64, 16/10/2012 03.36:

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paga74, nongpart e Madmax_63: grazie!

Sic.rodolfo: il serbatoio è sicuramente replicabile... nel senso che è stato fatto a mano e quindi si può fare di nuovo se uno trova un battilastra bravo, cosa non facile al giorno d'oggi.

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