La comincio...

Salve a tutti,come detto in presentazione sono nuovo e da poco possessore di un Dominator anno 89 a cui voglio fare un pò di modifiche.
Tralasciando scarico,collettori manubrio,paramani,gomme,parafango anteriore e varie di cui ho già trovato qui sul forum diverse soluzioni vorrei sapere in merito al discorso serbatorio maggiorato e cupolino.
Dove lo posso trovare il serbatoio,Acerbis lo produce ancora?si trova usato?per quanto riguarda il cupolino,rimonto l'originale o ci sono delle valide alternative in commercio?.
Un altro mio dubbio sono fiancatine e codino posteriore,cosa posso trovare in commercio e quale pare sia l'abbinamento migliore,il parafango Acerbis baja?e con quale fiancatine?.
Ho anche una forcella showa di un CRF 2003 pensavo di procurarmi le piastre ed adattare il perno,ho visto che è già stato fatto....
Grazie molte per commenti ed aiuto,non mi pare semplice recuperare pezzi specialmente estetici.

Per il serbatoio l'Acerbis ha chiuso la produzione, ma, se gli si fa un ordine minimo mi pare di 15 pezzi per colore può riaprirla e produrli. Ci sono stati dei Gruppi Di Acquisto a riguardo, dai un'occhiata al link.

http://dominator650.freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=9273055


per l'usato... chi cerca trova

per il codino io ho preso un usato originale l'ho tagliato facendolo un pò più a punta e gli ho piantato sotto un portatarga della racetech che è anche piuttosto dritto così non hai problemi con i vigili..e in più ho mantenuto la piastra portapacchi originale..
qui puoi vedere qualche foto:

dominator650.freeforumzone.leonardo.it/discussione.aspx?idd=...

se poi ti interessa ti mandp qcs di più specifico..
anche col cupolo ho preso un usato giusto per preservare l'originale mentre per le fiancatine sono un pò in panico..

se trovi le piastre complete di canotto non dovresti avere problemi il diametro dovrebbe andar bene..i cuscinetti forse no..

Che bello questo Domi in Sardegna!.Alla fine questo dell'89 che ho preso è troppo bella per buttarla nel raid,quindi di comune accordo con il mio big brother abbiamo deciso di modificare il suo,un 95 con 50000 km.
Ho procurato,mono XR 600,forcelle tradizionali Solva usate da 46 con piastre originali ed attacco manubrio(le sognavo da una vita quando correvo 12 anni fà erano inaccessibili,queste trovate usate sono stupende),Michelin T63 front e rear,pinza e pompa freno honda Cr,disco freno margherita,collettori artigianali ho chiesto a quell'artista che ha fatto quelli postati qui sul forum,scarico akrapovic in carbonio Ktm,getti carburatore,pignone,pedane,cupolino in carbonio(sempre grazie forum),manubrio paramani leva frizione etc Racetech.
Ora con un pò di calma comincerò il lavoro,l'avantreno non mi crea paranoia tornio,adattare,etc,lo scarico se viene come penso rimane una cosa epica,cè da saldare e da fare ma non mi spaventa,mio padre quando aveva l'officina lavorava anche per la Leovinci.
Metterò qualche foto man mano così per chi è interessato vi aggiorno,spero venga bene,qualsiasi suggerimento è ben accetto,ci metto tutta la passione possibile.
Il serbatoio appena lo troverò sarà next step,per ora qualcosa da fare cè.....per il codino credo al momento resterà originale,mi piacerebbe magari fare un bel portapacchi in alluminio un pò più racing.
Qualcuno sà dove si possono procurare delle protezioni telaio laterali,proprio dove ci si appoggia con lo stivale?.

Queste le forcelle,esteticamente la moto sarà un Domy più tecnico ma pur sempre un Domy,non voglio stravolgere la linea,ne tantomeno le scritte.

imageshack.us/photo/my-images/339/fotobf.jpg/

Per lo scarico proverò quale funziona meglio dei due che mi interessano,uno è di un K 450 Akrapovic in titanio lo recupero da un amico,l'altro è l'originale del Crf 450 del 2007 che sinceramente mi piace parecchio e costa pure meno...

imageshack.us/photo/my-images/24/becec017cf4794055100f96.jpg/

Ho iniziato,sostituito le gomme con le Michelin T63,la forcella è pronta con piastre e pompa+pinza honda crf,stò aspettando il perno ruota dal tornitore,riesco a mantenere il conta km........nel chaos dell'officina ho tirato fuori anche l'Husaberg(per l'estremo un vero "ferro"),sono anni che è ferma,un cambio olio e due pulite,ho smontato il carter per vedere che fosse tutto ok frizione,etc..






Per lo scarico alla fine ho montato un Akrapovic di un Kawa Z750,è lungo direi ok,con il db killer fà poco rumore ed è anche bello,unico neo il carbonio speriamo duri usandolo in off anche se non estremo,l'ho provato stamane che sono andato per funghi...,sono contento la moto ha preso bassi grazie anche al 2 in 1 hai medi è migliorata in alto non pare abbia perso anche se non mi interessa molto,ha una bella schiena ora che l'ho anche carburata a dovere,quindi ottimo risultato,ore di lavoro ma il silenziatore usato l'ho trovato da una moto incidentata ad un costo ridicolo in base a quel che costa nuovo....




Qui dopo la raccolta funghi



Volevo ancora cambiare il manubrio,montare quelle chicche di leve in ergal ed i paramani ma non avevo tempo,lo faccio in settimana insieme al codino,dovrebbe anche arrivarmi il mono in modo che nei prossimi 15 giorni la finisco.
Assolutamente devo cambiare le pedane si scivola troppo così.
RD08 che vedete è quella di mio fratello,senza cerchi erano dal gommista a cambiare gomme.

Bella la tua Dominator,
Prima di cambiare le pedane ,prova semplicemente a rimuovere la parte antivibrante in gomma, sotto alla gomma ci sono denti adatti all'uso con stivali da fuoristrada.

In effetti ci avevo pensato,grazie per la dritta lo farò subito!

molto bella complimenti.
Io sto facendo fare le pedane off per la mia rd02,appena me le ha fatte faccio qualche foto cosi vedi se ti piacciono

Sono andato un pò avanti,modificato codino portatarga,grazie Ciro per avermi fornito un altro telaietto già tagliato così il mio è rimasto originale e lo tengo insieme ai pezzi,ho messo due frecce piccoline ed il fanalino a led,il risultato mi piace.

Ho montato anche il Bitubo post,gran bell'oggetto,se andrà bene per quanto è bello è un successo.

Ora mi restano manubrio comandi,forcelle e freni.....ancora un bel pò di lavoro da fare,ma con il tempo...

Oggi ho messo parafango anteriore alto,paramani,manubrio,cupolino grazie Ciro ed amico suo,purtroppo per esigenza non ho potuto sostituire il braccialetto frizione perchè è un chaos riadattare la pulsantiera,per comodità non voglio aver frecce ed altro scomodo quindi nulla....

Beh direi che è venuta una favola....

Grazie....ci vogliono comunque oltre le cose massicce i numerosi dettagli da vedere,appena cambio le forke dovrò vedere per il cavo conta K,poi monterò un parafango anteriore Ktm sx 2011 bianco e nero,questo supermoto è troppo corto ma per una cosa temporanea ora andava bene.

Voglio realizzare in alluminio un para serbatoio olio freno post e montare tubo freno aeronautico al post,le pedane vanno riviste per forza,poi guardando di dettagli da fare ce ne sono ancora,bisogna avere pazienza e tempo!.

Hai la freelander 2002 ?

2007 Ciro ultimo anno versione 3 porte Sport prima del nuovo modello,era di mio padre,purtroppo ora non ne ha più bisogno....la metteremo in vendita tra poco...

ciao! complimenti per il lavoro.
per montare questo scarico come hai fatto per i collettori!??! te li sei fatti ad oc?

I collettori sono standard del Dominator,poi cè un due in uno della Gpr,li contatti e lo vendono singolo senza silenziatore,e per finire Akrapovic in carbonio del kawasaki z750,il collettore Gpr esce in mono da 52,l'ho adattato con un pezzo al tornio ed è rimasto un ottimo e unico lavoro,sembra uno svarico di normale produzione,perfetto.

scum00, 18/10/2012 18:18:

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Voglio realizzare in alluminio un para serbatoio olio freno post e montare tubo freno aeronautico al post,le pedane vanno riviste per forza,poi guardando di dettagli da fare ce ne sono ancora,bisogna avere pazienza e tempo!.

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...soprattutto se si ha da lavorare anche su una AT...

scum00, 09/11/2012 20:38:

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I collettori sono standard del Dominator,poi cè un due in uno della Gpr,li contatti e lo vendono singolo senza silenziatore,e per finire Akrapovic in carbonio del kawasaki z750,il collettore Gpr esce in mono da 52,l'ho adattato con un pezzo al tornio ed è rimasto un ottimo e unico lavoro,sembra uno svarico di normale produzione,perfetto.

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grande!!

alfredo.lakota, 15/11/2012 15:54:

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...soprattutto se si ha da lavorare anche su una AT...

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L'AT è senza infrastrutture già,ma non vedrà la luce prima di fine febbraio di sicuro....troppe cose da fare!!!!

scum00, 09/11/2012 20:38:

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I collettori sono standard del Dominator,poi cè un due in uno della Gpr,li contatti e lo vendono singolo senza silenziatore,e per finire Akrapovic in carbonio del kawasaki z750,il collettore Gpr esce in mono da 52,l'ho adattato con un pezzo al tornio ed è rimasto un ottimo e unico lavoro,sembra uno svarico di normale produzione,perfetto.

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per solo il raccordo 2 in 1 mi hanno chiesto 110 euro!!!
sticazzi!!!!!!!

Purcello81, 19/11/2012 11:55:

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per solo il raccordo 2 in 1 mi hanno chiesto 110 euro!!!
sticazzi!!!!!!!

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ciao se vuoi ho un collettore 2 in 1 in pù..è da modificare leggermente ma sempre meglio che 110€!

bella bravissimo gli hai dato veramente una linea figa nel rispetto della sua originale!

mi piace un sacco..

Purcello81, 19/11/2012 11:55:

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per solo il raccordo 2 in 1 mi hanno chiesto 110 euro!!!
sticazzi!!!!!!!

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Pagato 75 più 9 euro di spedizione a casa,hai parlato con Maurizio direttamente in Gpr azienda?.

scum00, 19/11/2012 14:44:

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Pagato 75 più 9 euro di spedizione a casa,hai parlato con Maurizio direttamente in Gpr azienda?.

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HO scritto una mail e mi ha risposto Gianluigi Orlandi..